La Administración Federal de Seguridad de Transporte Automotriz (FMCSA) y Werner Enterprises empezaron el programa piloto del Sistema de Registro de Horas Sin Papel en junio de 1998. El Sistema de Registro de Horas Sin Papel resultó de la dedicación a la seguridad de C.L. Werner, Fundador y Presidente Ejecutivo (CEO). Sus motivos implicaron más que solo satisfacer al Departamento de Transportación, su preocupación principal era la seguridad de los chóferes profesionales y el público motorista.

Después de seis años de pruebas, Werner Enterprises llegó a ser la única compañía de transporte en los Estados Unidos otorgada una exención por la agencia FMCSA del Departamento de Transportación de los EE.UU. para utilizar su tecnología del Sistema de Posición Global (GPS) que registra las horas-de-servicio del chofer. La exención de dos-años fue un gran logro para Werner Enterprises y para la industria de transporte.

Basado en el desempeño de Werner, la FMCSA declaró su confianza que la exención logra un nivel de seguridad equivalente o superior, a lo que provee usar el registro de horas de papel.

La Administradora de FMCSA, Annette M. Sandberg, firmó formalmente la exención el 2 de diciembre del 2004, reconociendo la creatividad sobresaliente de Werner en el uso de GPS para seguir y reportar exactamente las actividades de trabajo de los chóferes. La Administradora Sandberg indicó, "Esto soporta los Reglamentos Federales HOS (Horas de Servicio) que ayudan asegurar que chóferes obtengan amplio descanso, y consecuentemente, estén más alerta detrás del volante. La innovación y la tecnología son críticas para lograr nuestra meta de mejorar la seguridad en las carreteras de la nación."

Calendario:

• 1992 - Werner instala comunicaciones de satélite de Qualcomm^TM en sus camiones.
• 1994 - C. L. Werner dirige el equipo de administración de Werner a desarrollar tecnología para mejorar la seguridad y eliminar la molestia que los chóferes tienen con los registros de horas de papel. Werner se compromete a investigar e iniciar los Registros de Horas Sin Papel para establecerlos como una característica de su tecnología de satélite.
• 1995 - Chóferes de Werner empiezan a probar el Sistema de Registro de Horas Sin Papel mientras continúan el uso de los registros de horas de papel.
• 1996 - Werner se comunica con la Administración Federal de Carreteras para informarles del progreso con el Sistema de Registro de Horas Sin Papel. La FHWA (Administración Federal de Carreteras) está entusiasmada y aprueba exámenes continuos de la tecnología por Werner, mientras continúan el uso de los registros de horas tradicionales de papel. Mejoramientos en el sistema se continúan haciendo durante el año.
• 1997 - Werner hace compromisos finales con los Registros de Horas Sin Papel y corre pruebas con aproximadamente 2,000 chóferes (mientras continúan el uso de los registros de horas de papel).
• Abril de 1998 - El Sistema de Registro de Horas Sin Papel de Werner entró en el Registro Federal.
• 10 de junio de 1998 - La Administración Federal de Carreteras oficialmente autoriza la adopción del Sistema de Registro de Horas Sin Papel de Werner y la discontinuación de los registros de horas de papel.
• 21 de septiembre del 2004 -La Administración Federal de Seguridad de Transporte Automotriz (FMCSA) otorgó exención del uso de los registros de horas de papel.
• 2 de diciembre del 2004 - Werner fue formalmente otorgado una exención de la agencia FMCSA para utilizar su tecnología GPS y registrar las horas-de-servicio de los chóferes.